歼8ⅡF战斗机转型 弥补我军空中进攻体系缺陷
歼8Ⅱ系列战斗机是我军的老装备，从84年首飞以来已经经历了20多个春秋。我军92年进口的苏-27SK战斗机长期保密，歼8Ⅱ就成了中国空军对外展示的当家花旦，频频出现在各种军事杂志上。
那时候一些航空业内的人为了鼓舞士气不得不夸大一下歼8Ⅱ的作战效能，结果一大群无知兼无耻的人跟着狂吹，硬生生把歼8Ⅱ捧到了压制F-22的地步，似乎其高空高速能力天下无敌了；沈飞的新机也没有公开正式的消息，反而是歼8Ⅱ的各种改型源源不断的出现，而且没有一个有对抗国外三代机的希望。这种情况下歼8Ⅱ就成了中国空军和航空系统不思进取的代表，军迷看见它就是怨声一片。
现在中国空军的装备已经是鸟枪换炮，各种三代机的装备数量已经超过500架，歼8Ⅱ系列不再担当主力空防任务。防空的问题解决后，空军更加注重战役进攻的问题，尤其是东南沿海针对台湾的空中进攻战役，但这时候我军装备结构方面的缺陷就暴露出来。
因 为过度专注于国土防空，空军装备有大量的防空战斗机，而空中进攻战役用的战斗轰炸机、侦察机、电子干扰机却非常缺乏；战斗轰炸机好歹还有歼轰-7A和苏- 30MKK可用，后两者的匮乏让我军从根本上就不具备打进攻战役的能力，这点是空军转型过程中所无法避免而又急需解决的困难。
这 里要说明一个空中侦察方面的问题，那就是E-8和全球鹰那种携带大型合成孔径雷达的大型侦察机虽然可以发现200千米外的物体，但他们没法确认发现的究竟 是目标还是诱饵，如果全部打击的话战前储备的弹药根本不够，时间上也来不及。这时候只能拍侦察机冲过去看一眼，用高分辨率的多光谱系统来进行目标确认，不 过距离就只有在20千米左右才能看清楚。
这时候空军就想到了歼8Ⅱ， 让它先临时客串战术侦察机。比如说带上光电制导吊舱从高空突入敌防空导弹拦截区，依靠高空高速优势压缩敌方防空导弹的有效拦截区，突入到距离目标2、30 千米的地方用制导吊舱进行识别，确认后将目标信息发给后方远程武器系统进行打击。如果用无人机，那么能及时飞跃台湾海峡的无人机价格不低，一次性使用太可 惜；三代机需要承担其他任务，歼7、强5生存性不足。
所以我们现在看见歼8ⅡF不要它就是性能落后，一种武器只要能适应军队作战体系的需要就是好东西，不能死盯着性能指标说事；歼8ⅡF的转型完全符合我军进攻战役的任务需要，那它就是我国空军需要的好装备。
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