希夫科夫博士指出，中国的第四代战斗机歼-10虽然才刚开始进入批量生产阶段，但其凭借着出色的整体性能和相对低廉的价格，已赢得了国外客户的青睐。 与此同时，有美国空军专家认为，中国在研制歼-10的过程中还利用了部分来自美国的技术。当然，美方的言论并不会影响到歼-10的销售前景。
当北京首次公布了歼-10已开始服役的消息后，国际社会立刻对这种完全由中国人自己研制的新一代多用途战机表示出了热切关注。有部分专家甚至认为，歼-10的性能已超越了俄制的米格-29和苏-27，仅落后于最新型的苏-30和美国的第五代战斗机。
中国航空工业领导人也非常自豪地宣称，歼-10的诞生表明，中国已成为继俄罗斯、美国和法国之后，全球第四个能够独立研制先进战斗机、航空发动机和导 弹的国家。而歼-10计划负责人也将该项目视为中国在新一代重型战斗机研制领域取得的重大“突破”。有消息称，中国有可能在最近几年内生产多达300架的 歼-10，其中有一部分将用于出口。
尽管如此，仍有许多国外专家表示相信，歼-10远非中国独立研制的成果。他们举例说，该机在外观上与以色列当年以美制F-16为基础研发的“幼狮”非 常相似。不过，由于受到来自美国方面的巨大压力，以方不得不在1987年终止了“幼狮”的研制工作。虽然如此，似乎以色列人的研究成果均转移给了中国方 面。
俄罗斯《航空港》网站主编奥列格·潘杰列夫指出，中国的歼-10确实与以色列的“幼狮”存在着某些联系。他表示：“没有火，烟就不会存在。事实上，在歼-10上确实可以找到来自以色列和美国的技术根源，但它们的联系已非常‘疏远’。”
希夫科夫博士认为，由于中国人掌握的技术水平还无法与美国人相提并论，因此不能将歼-10简单地视为美制战斗机的复制品。他表示：“中国在航空技术领域明显落后于美国。因此从理论上将，中国不可能进行精确的复制，尤其是航电设备和机载无线电系统。”
他指出，外表上的相似是完全有可能的，但需要提醒的是，各国在研发任何一种技术的过程中都存在着某种程度的相似性。希夫科夫认为：“飞机在外表上的相 似性并不意味着复制。苏-27虽然在外观上类似于美国的F-15，但它们却是完全不同的飞机。因此，说中国人从美国窃取了某些技术并进行了复制，完全是胡说八道 的。”当然，在歼-10上确实可以找到一些外来的技术。例如，该机装备的是俄罗斯“礼炮”公司生产的发动机，而配备的新型导弹则来源于前苏联于上世纪80 年代末的研究成果--在苏联解体后，这些研究遭到冻结并被卖给了中国。
俄罗斯国防部官员认为，歼-10战斗机是一种过渡机型，其融合了苏-27、“幼狮”和米格-31的技术。中国的飞机研制者们部分地利用了前苏联和其他国家的技术，之后有逐步地对它们进行了完善，使其具备了新的特性和能力。
希夫科夫指出，中国的歼-10无疑是一种非常成功的战斗机，并有可能在国际武器市场上--主要是中国传统的飞机销售市场--占据一席之地。
歼-10将具有非常广阔的出口市场。中国传统的军事伙伴国巴基斯坦已表示了购买歼-10的意向。专家们认为，歼-10将在非洲和亚洲市场上与俄制米格-29和美制F-16展开竞争。
俄国防部同时也倾向于认为，在歼-10装备中国空军后，苏-27可能将彻底失去中国市场。只要观察一下中国在最近十年内订购的俄制战斗机数量便可发现，中方的采购量已下降到最低点。
中国已对该级别的俄制战斗机失去了兴趣，今后，整个亚洲和其他地区可能也会对俄制战机失去兴趣。不过，一位来自俄国防部的消息人士却指出：“我们对自己的作战优势并不感到担心，但经济上的损失却是非常有可能的。”
